« Volet roulant à manivelle : déblocage de la fin de course du treuil »

A quoi sert la fin de course d'un treuil ?

Lorsqu'un treuil possède une fin de course, cela sert uniquement pour le volet arrivé en bas. Quand vous descendez le volet avec la manivelle, une fois arrivé en bas (volet complètement fermé), la fin de course du treuil va bloquer le système et vous ne pourrez plus tourner la manivelle. La fin de course d'un treuil est donc une fin de course basse. La fin de course d'un treuil se trouve dans le boitier du treuil en bout d'engrenage ; et sur un couple conique la fin de course se trouve dessus (vous le verrez sur les photos de Patrick tout en bas de page).

Pour l'arrivée en butée haute, vous aurez déjà les buttées sur la lame finale du tablier (voir photo ci-dessous) qui bloqueront le volet roulant et l'empêcheront d'aller plus haut et de s'enrouler plus haut dans le coffre.

C'est pourquoi, un treuil n'a pas de fin de course pour l'arrêt haut, il possède uniquement une fin de course pour l'arrêt bas.

Treuil avec ou sans fin de course ?

1.) Si l'attelage (= attache de tablier) de votre volet est faite de fixation souple (comme de la sangle), alors il faut nécessairement installer un treuil avec une fin de course.

Si le treuil n'a pas de fin de course, quand le volet arrive en bas, si vous continuez à tournez la manivelle : le tablier ne bougera plus car il est arrivé en bas, mais l'axe va continuer à tourner sur lui-même et s'enrouler à l'envers dans le caisson (vous ne vous en rendrez pas compte), ce qui abîmera votre installation à court ou moyen terme.

Un autre exemple si le treuil n'a pas de fin de course : vous vous réveillez un matin, le volet roulant est fermé (tablier en bas donc), vous risquez de tourner la manivelle dans le mauvais sens sans faire exprès, et vu que le treuil n'a pas de butée, l'axe d'enroulement va s'enrouler (tourner) quand même mais à l'envers, ensuite celui-ci va bien monter mais l'axe d'enroulement à l'envers, les attaches dans l'autre sens... et tout d'un coup ça risque de se bloquer, alors vous allez tourner dans l'autre sens mais vous ne comprendrez toujours pas ce qui c'est produit. Et à la longue votre tablier va être en vrac, ça peut aller vite, une fois suffit parfois.

En définitive, il faut absolument un treuil avec fin de course quand l'attelage est souple (sangle, bande inox souple, feuillard…), car la butée du treuil doit bloquer l'axe lorsque le tablier arrive en bas, et empêcher l'axe de continuer à s'enrouler du coté vers le bas.

2.) Si l'attelage (= attache de tablier) de votre volet est réalisé avec des attaches de tablier rigide comme des verrous automatiques, vous pouvez mettre un treuil sans fin de course ou avec. En théorie, cela n'a pas d'importance dans ce cas.
En effet avec des attaches de type verrou, une fois le tablier du volet arrivé en bas, mécaniquement cela va forcer, du coup vous arrêtez de tourner puisque sa force. Les verrous automatiques sont mécaniquement fait pour, ils ne peuvent pas s'enrouler dans l'autre sens (comme des sangles). Donc en théorie, pas besoin de treuil avec fin de course lorsqu'il y a des verrous automatiques d'installés.

3.) Maintenant dans la pratique, le bon professionnel recommande d'installer systématiquement un treuil avec fin de course, même si vous votre attelage est composé de verrou automatique.
En effet, c'est quand même mieux de prendre un treuil avec une butée basse intégré. Un treuil à fin de course sert à stopper le mécanisme quand la position du volet est complètement descendue, et donc c'est un garde-fou. Et c'est techniquement mieux car ça forcera moins sur les verrous automatiques quand vous arriverez en position basse. Les verrous automatiques seront mieux préservés, c'est la butée du treuil qui assurera le stop.

Comment installer un treuil avec fin de course ?

1.) Volet descendu, ouvrez le coffre et détachez l'attelage (= attache de tablier) de votre volet.
2.) Mettez en place le nouveau treuil en bout d'axe et introduisez la tige d'entrainement dedans.
Un tutoriel sur le forum explique très bien comment installer un treuil de volet roulant :
Volet roulant à manivelle : Comment changer le treuil ?
3.) La tige doit alors être fixée à la sortie de caisson (genouillère), puis remontez la manivelle.
4.) Tournez la manivelle dans le sens de la descente pour entrainer le treuil sur sa fin de course basse (butée basse).
5.) Vous pouvez maintenant rattacher l'attelage sur le tube d'enroulement et refermez le caisson.

Le cas d'un volet roulant qui s'arrête à mi-hauteur :

Si après que vous ayez enlevé ou changé une lame, remplacé le treuil ou tout autre réparation… votre volet roulant manuel s'arrête net à mi-hauteur ou à quelques cm du haut, alors il faut recaler la fin de course du treuil.
Pour ce faire, faites la procédure décrite ci-avant (comment installer un treuil avec fin de course).
Ou mieux, la procédure est détaillée ci-contre : Volet roulant à manivelle : il ne s'ouvre pas complètement en haut

Le cas de Patrick qui a défait la fin de course sur son treuil :

J'ai bien reçu les photos de Patrick, merci à lui. Voici le treuil à fin de course de Patrick :

Plus précisément, c'est ce qu'on appelle un couple conique. C'est la même fonction qu'un treuil sauf que c'est une couronne + une lyre.

Ci-dessous, on voit la fin de course mécanique du treuil (couple conique). La fin de course est une pièce en métal qui est fixée dessus, cela fait office de butée.

Ci-dessous, Patrick a fait sauter la fin de course avec un tournevis :

Explication et conseil : faire sauter la fin de course était inutile. Il fallait simplement recaler le treuil (ici un couple conique) en appliquant la procédure décrite au paragraphe précédent.
Dans l'idéal, je vous conseille donc de remettre la fin de course sur le treuil couple conique et de recaler la butée.