« Problème sur store Velux : cordelette usée ou le rideau se ferme mal »

Voici ci-dessous un tutoriel écrit par André, un confrère bricoleur.

André nous explique comment il a réparé ses stores d'intérieur Velux DKL (-AG01X) occultant à enroulement.
Ses fenêtres de toit sont des anciens Velux GGLF-4.
Les stores Velux DKL qu'il a réparé équipent encore beaucoup de Velux, le système du store est à peu près semblable sur les nouveaux stores. Ce tutorial pourra vous aider à réparer votre store au lieu courir en racheter un neuf.

Dans ce tutorial, il sera abordé deux problèmes : lorsque les cordelettes s'usent et lorsque le rideau (la toile du store) se ferme mal ou se met de travers.

1.) LES CORDELETTES S'USENT :

C’est un problème qui en cache un autre :  les cordelettes s’usent car elles creusent un embout en plastique. Cet embout est également à réparer (les cordelettes creusent de petites « tranchées » dans les embouts en plastique). Il faut donc appliquer les procédures A et B suivantes :

A . Remplacer les cordelettes (cela s’appelle des drisses).

Longueur d’une cordelette : L = hauteur de la vitre + largeur de la vitre + 20cm  (chez moi, cela faisait 2 mètres par cordelette, soit 4 mètres pour les 2 cordelettes).
Penser à acheter de la cordelette pour vos autres stores vélux qui ne tarderont pas à s’user également.

Où la trouver ?
Je l’avais trouvée, au détail, auprès de la corderie Gautier (ruddy  ‘point’  gautier  ‘at’  gmail  ‘point’ com).
Voilà les références : drisse / Ame kevlar / Diamètre 1,5mm / Couleur grise
Le prix était de moins de 1€ du mètre. J’en ai acheté 12 mètres pour mes 3 stores vélux.

Une précision : le kevlar est un produit qui ne fond pas, pour arrêter l'extrémité de la cordelette il vous faut :

1. soit faire glisser la gaine par dessus l'âme et la fondre (la gaine, en polyester, fond),
2. soit coller l'extrémité avec de la super glue (ce que j’ai fait).

Réparation du store – mode d’emploi :

1/ Démonter les 2 rails latéraux.
2/ Démonter la toile-rideau supérieur :

1. enlever 1 vis à chaque extrémité,
2. puis faire glisser le côté gauche vers le bas, le long de la vitre,
3. idem pour le côté droit.

3/ Enlever à la main le large cache noir qui fait toute la largeur du rideau. On voit alors les petits ressorts qui tendent les cordelettes (voir image 1).
4/ NE PAS ENLEVER l’ensemble du bloc noir à chaque extrémité.
Au contraire, faire attention de les laisser en position pour éviter que le ressort de rappel du rideau ne se décroche. Il faudrait alors le retendre (d’autres articles sur ce forum disent de combien de tour…).
5/ Enlever seulement les petits caches noirs pour dégager les cordelettes complètement (voir image 2).

Image 1 ci-dessous :

Image 2 ci-dessous :

6/ Côté ressort, passer la drisse 3 fois dans le trou du petit ressort, faire un nœud ou 2, et mettre de la colle « super glue » pour être sûr que le nœud ne se défera pas.
7/ Avant de passer la cordelette dans la barre horizontale, réparer l’embout qui a été limé / entaillé par la vieille cordelette. (voir point suivant)

Suite de la répération : remontage.

8/ Bien passer la cordelette pour qu’elle coulisse sur la réparation (sur le gond), et donc, pour qu’elle arrête de creuser l’embout en plastique : la cordelette qui vient du petit ressort doit passer au-delà du gond, mais à l’autre bout de la barre, elle doit passer entre la toile et le gond. Enfin, débrouillez-vous… (voir image 4).
9/ Ne fixer l’autre bout de la cordelette que lorsque tout est posé. Après plusieurs essais de tension (cela doit être symétrique), faire un nœud simple à la cordelette et couper 5 cm après. On peut coincer le bout de ficelle derrière le rail.

B. Réparer l’embout de la barre latérale / Gond à vis.

J’ai trouvé un truc :  mettre de petits gonds à vis pour que la cordelette frotte sur ces gonds, et non plus sur l’embout en plastique. Cela devait être des « Gonds à vis – acier zingué Ø 2,5 x 25 mm ». Il ne faut pas qu'ils soient trop gros.

Attention : en voulant réparer un embout, j’ai cassé la patte qui coulisse dans le rail. Il faut faire attention, et procéder comme suit ; enfin, ce que j’en dis... (voir sur l'image 3).

1. On peut laisser l’embout en plastique solidaire de la barre transversale.
2. Faire attention à ne pas détacher les blocs noirs de part et d’autre du bloc rideau pour ne pas détendre le ressort-rideau.
3. Faire un pré-trou dans l’embout, « au centre », à environ 5mm du bout.
4. Visser le gond en faisant attention à ce qu’il n’aille pas trop loin, et qu’il ne casse pas la patte qui coulisse (pour ne pas se faire mal aux doigts, prendre une pince à bouts plats).
   Si le gond rentre difficilement, faire un pré-trou plus large… mais pas trop…
5. RETIRER le gond, et raccourcir sa partie filtée pour qu’elle ne dépasse que de 1 ou 2 mm de l’embout.
6. Et revisser le gond.
7. Faire tout cela sans brusquer, histoire de ne pas casser l’embout en plastique qui est fragile.

Image 3 ci-dessous :

Image 4 ci-dessous :

2.) LE RIDEAU TOILE SE FERME MAL OU SE MET DE TRAVERS :

Les cordelettes sont peut-être tendues de façon différentes. Ou c’est peut-être le signe que les cordelettes sont usées ET que les embouts en plastique sur lesquels frottent les cordelettes sont entaillés. Il faut donc les réparer (comme indiquer en paragraphe 1.)

Si ce n’est qu’un problème de tension des cordelettes, pour pouvoir remettre le rideau en bonne position, il peut être nécessaire de :

Voici un tutoriel en image réalisé par M. DOUMENC Christophe.
Sur les photos ci-dessous, il nous montre comment il a remplacé  le système de cordelette (aussi appelée drisse ou cordon) sur son store d'intérieur d'occultation Velux et comment il l'a réparé de façon astucieuse.
La réparation a été faite sur un store d'intérieur d'occultation DKL M04 1100S de marque Velux. Dans la référence, DKL est le modèle du store, et M04 est la taille (78 x 98 cm). Ce store est monté  sur une fenêtre de toit Velux GFL 304 4000.

1.) Tout d'abord, la languette à enfoncer délicatement pour désolidariser le bloc noir qui maintient l'extrémité supérieure de la drisse (aussi appelée cordelette ou cordon) :

2.) L'autre languette à enfoncer doucement pour désolidariser la pièce noire contenant l'extrémité supérieure de la drisse :

3.) Ci-dessous, on aperçoit l'intérieur de cette pièce qui lie la drisse :

4.) A l'autre bout de la drisse, on voit ci-dessous comment désolidariser la pièce de l'autre extrémité  :

5.) On fait un nœud pour arrêter et attacher la drisse neuve.
La nouvelle drisse (cordon) trouvée fait 1 mm de diamètre, car c'est plus facile à trouver que du 1.5 mm.

6.) Ci-dessous, deux photos montrant le gond à vis avant raccourcissement :

7.) On voit ci-dessous une petite astuce de bricolage avec clou + fil de pêche en nylon pour lester les drisses afin de faciliter l'enfilage dans la barre de charge :

8.) On peut voir ci-dessous le détail du positionnement des drisses sur le gond :

9.) Puis, le remontage du coffre se fait facilement :

10.) Ci-dessous, nous voyons le détail du positionnement des drisses par rapport au gond ; après que je me sois aperçu que la drisse que je n'ai pas changée (la grise de diamètre supérieur) car non usée et était trop courte pour reposer sur le gond (NB : elle n'a pas beaucoup entamé le plastique donc je ne l'ai pas changée en prévention). En outre, on remarque les gonds à vis raccourcis.

11.) Et pour finir, voici la pièce d'extrémité basse de la nouvelle drisse en place :